Κραυγή αγωνίας βγάζουν οι κάτοικοι της Κυψέλης που βλέπουν τις περιουσίες τους να διαλύονται λόγω των εργασιών για την κατασκευή της Γραμμής 4 του μετρό. Οι πρώτες εκτιμήσεις μιλούν για πρόκληση σοβαρών ζημιών, το τελευταίο τρίμηνο, σε τουλάχιστον 15 – 20 πολυκατοικίες και 200 διαμερίσματα.
Εκπρόσωποι των ενοίκων εξέφρασαν τις ανησυχίες τους στη χθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας, κατά τη διάρκεια της οποίας έγινε γνωστό ότι σήμερα, στις 12μ., θα γίνει συνάντηση μεταξύ του διευθύνοντα συμβούλου και άλλων υπευθύνων της «Ελληνικό Μετρό», του δημάρχου Αθηναίων, Χάρη Δούκα και του αρμόδιου αντιδημάρχου Παναγιώτη – Πάρη Χαρλαύτη, και εκπροσώπων των κατοίκων της Κυψέλης.
Οι κάτοικοι ζητούν, μεταξύ άλλων, διαβεβαιώσεις ότι μπορούν να μείνουν με ασφάλεια στα σπίτια τους. Στο μεταξύ, διατάχθηκε εισαγγελική παρέμβαση από τον προϊστάμενο της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αριστείδη Κορέα προκειμένου να ελεγχθεί αν έχουν διαπραχθεί αξιόποινες πράξεις και κυρίως αν υπάρχει επικινδυνότητα από τις εκτελούμενες εργασίες.
«Ζούμε μια δραματική κατάσταση διότι λόγω των εργασιών έχουν γίνει μεγάλες ζημιές, ρηγματώσεις, καθίζηση σε όλο το έδαφος της περιοχής της Κυψέλης, με αποτέλεσμα να υπάρχει ζήτημα στο κατά πόσον είναι ασφαλές, από άποψη στατικότητας, να μένουμε στα σπίτια μας», ανέφερε στο Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας ο Αλέξανδρος Κουτρουλάρης, κάτοικος σε μία από τις πολυκατοικίες που έχουν υποστεί ζημιές. Όπως είπε, παρότι έχουν ζητήσει σχετική ενημέρωση για τις καθιζήσεις και το βάθος διέλευσης του μετροπόντικα, δεν την έχουν λάβει.
«Δεν μας λένε στα πόσα μέτρα έχουν σκάψει για να περάσει ο μετροπόντικας. Ακούμε φήμες ότι είναι γύρω στα 10 – 13 μέτρα. Το κτήριό μας έχει δύο υπόγεια που φθάνουν στα 8 μέτρα. Δηλαδή η απόσταση πρέπει να είναι μόλις 5 μέτρα, το οποίο δεν γνωρίζω τι θέματα θα μας βγάλει αφού ξεκινήσει ο συρμός του μετρό στη σήραγγα», τόνισε.
Ανησυχία για τα εγκαταλελειμμένα κτήρια
Επίσης, εκδήλωσε την έντονη ανησυχία του τόσο για τα σχολικά κτήρια της περιοχής όσο και για τα εγκαταλελειμμένα. «Θέλουμε πλήρη έλεγχο στατικής επάρκειας στα σχολεία και σε όλα τα κτήρια της περιοχής. Επίσης, να βρεθούν οι ιδιοκτήτες των εγκαταλελειμμένων κτηρίων και να γίνουν έλεγχοι διότι είναι επικίνδυνα. Είναι κτήρια που είναι παρατημένα χρόνια και υπάρχει κίνδυνος να πέσουν», είπε.
Ανάλογους προβληματισμούς διατύπωσε και ο Χρήστος Ρόκας, διαχειριστής πολυκατοικίας επί της οδού Κυψέλης. Τα πρώτα προβλήματα στο κτήριο εμφανίστηκαν στα τέλη Μαρτίου, λίγες μέρες μετά απ’ αυτά που είχαν παρουσιαστεί σε κοντινή πολυκατοικία.
«Είδαμε ρηγματώσεις στους τοίχους, σοβάδες να πέφτουν, μάρμαρα να αποκολλώνται, προβλήματα σε πόρτες και παράθυρα. Ήρθαν δύο τρεις τεχνικοί από την εταιρεία που έχει αναλάβει το έργο, οι οποίοι ρύθμισαν πόρτες, πλάνισαν κάσες, έκαναν μικροεργασίες για να υπάρξει μία σχετική λειτουργικότητα στην πολυκατοικία», είπε.
Τότε, έκαναν συνέλευση στην πολυκατοικία όπου παραβρέθηκαν – όπως ανέφερε – υπεύθυνοι του έργου οι οποίοι ενημέρωσαν τους ενοίκους ότι «υπάρχει μεν μία καθίζηση της τάξης των 15 – 18 χιλιοστών, αλλά δεν είναι διαφορική και δεν παρουσιάζει προβλήματα στατικότητας η πολυκατοικία». Τις ημέρες που ακολούθησαν οι ένοικοι της πολυκατοικίες έκαναν τις απαιτούμενες ενέργειες προς κάθε αρμόδιο για να λάβουν απάντηση από την Ελληνικό Μετρό στις 6 Μαΐου.
«Στην επιστολή της», συνεχίζει ο κ. Ρόκας, «αφού αναφέρει ότι το συμβάν ήταν αποτέλεσμα δυσμενών γεωλογικών συνθηκών κατά την εκσκαφή του TBM (μετροπόντικας), δηλαδή ως τεχνικά αναμενόμενο ρίσκο του έργου και όχι ως λάθος ή αμέλεια, απουσιάζει η προφορική ενημέρωση που είχαμε για καθίζηση της πολυκατοικίας μας 15 – 18 χιλιοστά και παρουσιάζει τις ενέργειές της ως άκρως επαγγελματικές. Αποφεύγει την παραδοχή ότι μπορεί να έχει επηρεαστεί η στατική επάρκεια του κτηρίου, αποφεύγει να μας δώσει πρόσβαση στις μετρήσεις».
Στις 16 Ιουνίου οι ένοικοι ζητούν εκ νέου από την Ελληνικό Μετρό να εξετάσουν τα στοιχεία που αφορούν τη συγκεκριμένη πολυκατοικία με τον μηχανικό που είχε κάνει την αρχική εκτίμηση. Ακολουθεί η έκθεση της ΥΔΟΜ (Υπηρεσία Δόμησης) Αθηνών η οποία «…καταγράφει μέρος των ζημιών, διαπιστώνει ρηγματώσεις, αποκολλήσεις μαρμάρων κλπ. Αναφέρει ότι με ευθύνη των ιδιοκτητών, θα πρέπει να προσκομιστεί μελέτη φέρουσας ικανότητας του κτηρίου.
Επίσης, αναφέρει ότι φαινόμενο των καθιζήσεων είναι σε εξέλιξη – πράγμα αντίθετο με τα λεγόμενα της Ελληνικό Μετρό – και ως εκ τούτου δεν κρίνεται σκόπιμη στην παρούσα φάση η σύνταξη έκθεσης επικινδύνου και επιβολή συγκεκριμένων προθεσμιών για την αποκατάσταση των βλαβών».
Στις 29 Ιουνίου έλαβαν απάντηση από την Ελληνικό Μετρό, η οποία τους γνωρίζει ότι «…σύμφωνα με το εγκατεστημένο δίκτυο παρακολούθησης των μετακινήσεων, αυτές που σχετίζονται με τις εργασίες διάνοιξης σήραγγας, είναι σταθεροποιημένες από τα τέλη Μαρτίου του ’26».
Η τελευταία απάντηση της εταιρείας
Σε ανακοίνωση που εξέδωσε το βράδυ της Τετάρτης (15/7) η Ελληνικό Μετρό παραδέχθηκε ότι οι εργασίες του TBM (μετροπόντικας) για την κατασκευή της Γραμμής 4 του μετρό ανεστάλησαν στις 8 Μαΐου, «καθώς διαπιστώθηκαν μη αναμενόμενες και ανιχνεύσιμες συνθήκες στο ιδιαίτερο ασθενές γεωλογικό υπόβαθρο που είχε ήδη μελετηθεί».
Επίσης, αναφέρεται ότι η επιλογή αυτή (σ.σ. αναστολή των εργασιών) ήταν συνέπεια της διαπίστωσης μετακινήσεων που υπερέβαιναν αυτές που είχαν προβλεφθεί στη μελέτη.
Οι αρμόδιοι της Ελληνικό Μετρό σημειώνουν ωστόσο, ότι βάσει των μέχρι σήμερα στοιχείων από τους σχετικούς ελέγχους, σε κανένα κτήριο δεν έχει διαπιστωθεί ζήτημα στατικής επάρκειας ή επηρεασμός του φέροντος οργανισμού, ενώ από την ενόργανη παρακολούθηση δεν προκύπτει καμία περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.
