Ο κ. Βαρβιτσιώτης κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή «για την κατάρρευση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης σε πολλέςπεριοχές της χώρας». Ο πρώην υπουργός Ναυτιλίας αναφέρει ότι «τις τελευταίες ημέρες, η κατάσταση στην ακτοπλοΐα εμφανίζεισημάδια κατάρρευσης» τονίζοντας ότι ολοένα και περισσότερα πλοία που εκτελούν δρομολογιακέςγραμμές με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, οι οποίες επιδοτούνταιμε χρήματα του Έλληνα φορολογούμενου, βρίσκονται ακινητοποιημένα λόγωεπίσχεσης εργασίας των πληρωμάτων τους.
«Ο μέχρι πριν από ένα μήνα υπουργός Ναυτιλίας της μνημονιακής κυβέρνησης Σαμαρά – Βενιζέλου κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης κατέθεσε ερώτηση στη Βουλή καλώντας τον αρμόδιο υπουργό της σημερινής κυβέρνησης να απαντήσει… αντ’ αυτού (!) για τα τραγικά χάλια που άφησε στην ακτοπλοΐα και για την τραγωδία των απλήρωτων ναυτικών.
Προφανώς θα λάβει την απάντηση δια της προβλεπόμενης θεσμικής οδού. Όμως είναι αδύνατον να μην έρθει στη σκέψη οποιουδήποτε διαβάσει αυτή την ερώτηση η γνωστή λαϊκή ρήση: “στο σπίτι του κρεμασμένου δεν μιλάνε για σχοινί”!»
Θ. Δρίτσας: Δεν είναι δυνατό ακραία φαινόμενα στην ακτοπλοΐα να επιλυθούν σε ένα μήνα
Σε ανακοίνωση που εκδόθηκε αργά το απόγευμα από το υπουργείο Ναυτιλίας σημειώνεται ότι κατά τη σύσκεψη, η οποία είναι η πολλοστή από την ανάληψη της νέας κυβέρνησης, αναδείχθηκαν για μια ακόμη φορά οι τραγικές επιπτώσεις στη ζωή των ναυτικών και των οικογενειών τους από το γεγονός ότι παραμένουν απλήρωτοι και διατυπώθηκε πιεστικά το αίτημα να αποπληρωθούν ακόμη και σήμερα.
Ο αναπληρωτής υπουργός, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, τόσο στην αρχική του τοποθέτηση όσο και στην καταληκτική του, τόνισε ότι «βρισκόμαστε μπροστά σε ένα τεράστιο αδιέξοδο και σε ένα εξαιρετικά δυσεπίλυτο πρόβλημα, που οξύνθηκε μέσα στην τελευταία τετραετία, και το οποίο καλείται να επιλύσει η νέα κυβέρνηση όσο γίνεται πιο γρήγορα».
Δήλωσε ότι η νέα κυβέρνηση αρνείται να παραδεχθεί αδιέξοδα, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για τόσο σοβαρά ζητήματα, όπως είναι η επιβίωση των ναυτικών και των οικογενειών τους και η ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών.
Επιπλέον είπε ότι σήμερα πράγματι δεν έχει πλήρη λύση, προσθέτοντας ότι αυτό είναι αδύνατο αλλά έχει δρομολογήσει πρωτοβουλίες με τη βάσιμη προσδοκία ότι αυτές στο αμέσως επόμενο διάστημα θα φέρουν αποτελέσματα. Δεν είναι δυνατό, είπε, ακραία φαινόμενα κρίσης στην ακτοπλοΐα τα οποία οξύνθηκαν ιδιαίτερα τα τελευταία πέντε χρόνια από τις μνημονιακές πολιτικές, να επιλυθούν και να αντιμετωπιστούν μέσα σε ένα μήνα.
Δόθηκαν €287.000, στους εργαζόμενους έφτασαν τα μισά
Σημείωσε επίσης ότι ήδη από την προηγούμενη εβδομάδα καταβλήθηκε στην εταιρεία οφειλόμενο ποσό Δεκεμβρίου ύψους 287.000 ευρώ μετά τις υπέρ Δημοσίου κρατήσεις. Η εταιρεία όμως απέδωσε στους εργαζομένους σχεδόν το ήμισυ.
Ακόμη επεσήμανε ότι ολοκληρώνεται εντός των ημερών η νομοπαρασκευαστική διαδικασία, ώστε σύντομα με νομοθετική ρύθμιση να ενισχυθεί το θεσμικό πλαίσιο και να είναι δεσμευτικά υλοποιήσιμη η ήδη ισχύουσα νομική πρόβλεψη ικανοποίησης των απαιτήσεων των εργαζομένων κατά προτεραιότητα, την οποία περιλαμβάνει η ισχύουσα νομοθεσία χωρίς όμως να την εξασφαλίζει και συμπλήρωσε ότι στοχευμένες παρεμβάσεις είναι ήδη σε εξέλιξη προς όλους τους εμπλεκόμενους με οποιονδήποτε τρόπο, ώστε να διερευνηθούν νέες δυνατότητες επίλυσης του όλου προβλήματος.
Στην ανακοίνωση διευκρινίζεται ότι η κατατεθείσα ιδέα για την αναζήτηση λύσης μέσω ΝΑΤ, αξιοποιώντας τις διατάξεις περί εγκαταλελειμμένων πληρωμάτων στην ημεδαπή, αποτελεί μόνο επικουρική λύση, κυρίως όμως οδηγεί δεσμευτικά στο κλείσιμο του ναυτολογίου, κάτι που δεν είναι επιθυμητό από κανέναν.
Δεν είναι λύση η κατάπτωση της εγγυητικής
Επίσης διευκρινίζεται ότι η συζήτηση για την ικανοποίηση των εργαζομένων μέσω της άρσης της κατάπτωσης εγγυητικής επιστολής, θέμα που προέκυψε μόλις χθες, Δευτέρα, είναι αβάσιμη. Το ζήτημα, όπως σημειώνεται, διερευνήθηκε αναλυτικά αλλά δεν δύναται να αποτελέσει λύση για τους εργαζομένους, γιατί σε κάθε περίπτωση οι εγγυητικές επιστολές κατοχυρώνουν μόνο την ανάληψη σύμβασης από ακτοπλοϊκές εταιρείες αλλά δεν κατοχυρώνουν εργασιακές απαιτήσεις.
Για το θέμα της επαναδρομολόγησης του πλοίου «Ταξιάρχης» στην ανακοίνωση σε έντονο ύφος σημειώνεται ότι δεν άφησε κανένα περιθώριο παρερμηνείας η αναφορά του κ. Δρίτσα σχετικά με την επείγουσα αναγκαιότητα να επαναλειτουργήσει το δρομολόγιο Λαύριο – Άγιος Ευστράτιος – Λήμνος με το συγκεκριμένο πλοίο στο οποίο οι εργαζόμενοι ενεργούν επίσχεση εργασίας.
«Αντίθετα, ο αναπληρωτής υπουργός ζήτησε να επανακινήσουν τα δρομολόγια, αφού προηγηθεί η ικανοποίηση των απαιτήσεων του πληρώματος του συγκεκριμένου πλοίου. Επαναλαμβάνεται ότι καμία παρερμηνεία δεν μπορεί να υπάρχει σε αυτό. Η ειδική αναφορά που έγινε αναδεικνύει το επείγον του ζητήματος και μόνον» τονίζεται στην ανακοίνωση.
Σύσκεψη με την ηγεσία του Λιμενικού
Μετά το πέρας της συνάντησης, ο κ. Δρίτσας συγκάλεσε σύσκεψη με τον αρχηγό του Λιμενικού Σώματος αντιναύαρχο Αθανάσιο Αθανασόπουλο, α’ υπαρχηγό ΛΣ αντιναύαρχο Αθανάσιο Χονδρονάσιο, ανώτατους και ανώτερους αξιωματικούς του Λιμενικού προκειμένου να επιλυθούν νομικά και άλλα ζητήματα και να επιταχυνθούν όλες οι διαδικασίες που συνδέονται με τις αρμοδιότητες των υπηρεσιών του υπουργείου των οποίων προΐστανται.
Στη σύσκεψη αυτή λήφθηκαν αποφάσεις, όπως αναφέρεται στην ίδια ανακοίνωση, που ενισχύουν την αισιοδοξία ότι πριν από το Πάσχα θα έχουν υπερνικηθεί διάφορα εμπόδια, για τα οποία το υπουργείο δεν έχει την κύρια ευθύνη, ώστε να απελευθερωθούν οι λογαριασμοί που αφορούν τα δρομολόγια του Ιανουαρίου, γεγονός που θα δώσει μεγαλύτερη δυνατότητα ανακούφισης της πιεστικής πραγματικότητας που βιώνουν οι ναυτικοί.
Και η ανακοίνωση καταλήγει με το ότι απόφαση του υπουργείου είναι να καταβληθεί ανυποχώρητη προσπάθεια ώστε όλοι οι εργαζόμενοι ναυτικοί να εισπράξουν τα δεδουλευμένα τους.
