Υβριδική προτεραιότητα

Η πρώτη μας γνωριμία μαζί του, τον Ιανουάριο στο Toyota Kenshiki Forum 2020 της Ολλανδίας, ήταν φιλολογική καθώς εκτός από ένα λιτό σκίτσο μάθαμε τα απολύτως απαραίτητα περιμένοντας την επίσημη εμφάνισή του στην έκθεση της Γενεύης, στις 3 Μαρτίου. Η εκδήλωση ακυρώθηκε λόγω του Covid-19 και η ιστορία θα γράψει ότι το Yaris Cross παρουσιάστηκε διαδικτυακά (λόγω πανδημίας) την Πέμπτη 23 Απριλίου στις Βρυξέλλες. Το πρώτο πραγματικό B-SUV της Toyota (το αξέχαστο Urban Cruiser ήταν κάτι διαφορετικό) φιλοδοξεί να κερδίσει μερίδιο αγοράς υψηλότερο του 8% σε μια κατηγορία που βρίθει ανταγωνιστικών μοντέλων.
Δυνητικά, έχει όλα όσα χρειάζεται για να τα καταφέρει, πριν καν διαπιστώσουμε πώς κινείται στον δρόμο. Το βαρύ όνομα του Yaris, με τη νέα γενιά του οποίου συνδέεται τεχνολογικά, το εξαιρετικό δείγμα γραφής των μεγαλύτερων C-HR και RAV4, την υβριδική υπόσταση που κερδίζει διαρκώς έδαφος σε Ευρώπη και Ελλάδα και τη «σωστή» αισθητική, κυρίως μινιμαλιστική, προσέγγιση. Πέρα από την ακόμη άγνωστη τιμή πώλησής του (καθώς θα διατίθεται από το 2021) τα υπόλοιπα καίρια στοιχεία είναι πια λίγο-πολύ γνωστά: βασίζεται στην compact αρχιτεκτονική GA-B του νέου Yaris που αναμένεται τους επόμενους μήνες στη χώρα μας, έχει το ίδιο μεταξόνιο με αυτό (στα 2,56 μέτρα) αλλά είναι 24 εκατοστά μεγαλύτερο σε μήκος φτάνοντας τα 4,18 μέτρα, με πλάτος 1,765 και ύψος 1,56 μέτρα.
Οι αστικές διαστάσεις υποδηλώνουν τον χαρακτήρα του, ωστόσο το Yaris Cross απέχει περισσότερο από το έδαφος, στοιχείο που αν συνδυασθεί με την ύπαρξη και τετρακίνητης έκδοσης, το καθιστά «εργαλείο» για soft εκτός δρόμου αναζητήσεις. Οι Ιάπωνες υπερθεματίζουν για την πρακτικότητα του θαλάμου επιβατών με το αναδιπλούμενο σε ποσοστό 40:20:40 πίσω κάθισμα, τον διαιρούμενο χώρο αποσκευών και την ηλεκτρικά ανοιγόμενη πέμπτη πόρτα. Μικρές χαριτωμένες λεπτομέρειες υπενθυμίζουν την αλλαγή ύφους που επιχείρησε η Toyota ήδη από το μεγαλύτερο C-HR ενώ τα υλικά του νέου Yaris εγγυώνται την ποιότητα και του Yaris Cross.

Το δίπολο