Τ ο 2010 αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες επέκτασης του τραμ στον Πειραιά, καθώς χθες ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κ. Μ.Λιάπης κατέληξε σε συμφωνία με τον δήμαρχο Πειραιά κ. Π. Φασούλα για τη χάραξη της γραμμής και άλλες συγκοινωνιακές παρεμβάσεις στην ευρύτερη περιοχή.
Ετσι οι γραμμές του τραμ θα ξεκινούν από το ΣΕΦ με την ακόλουθη διαδρομή: στάση «Ν. Φάληρο», οδός Μικρός Ασίας, οδός Γρηγορίου Λαμπράκη, λεωφόρος Βασιλέως Γεωργίου Α΄, πλατεία Καραϊσκάκη, οδός Εθνικής Αντιστάσεως, οδός Τροχιοδρόμων.
Παράλληλα συμφωνήθηκε να συνταχθεί μελέτη της β΄ φάσης επέκτασης, που αφορά τη χάραξη της γραμμής του τραμ Καμίνια- Χατζηκυριάκειο- Φρεαττύδα, προκειμένου να ακολουθήσει η δημοπράτηση του έργου. Στο πλαίσιο των αντισταθμιστικών οφελών που θα αποσπάσει ο Δήμος Πειραιά από αυτή τη συμφωνία είναι η ανάπλαση πλατειών και ελευθέρων χώρων κατά μήκος της διαδρομής του τραμ. Οι πλατείες Καραϊσκάκη, Δεληγιάννη, Αλικάκου και Κοραή με βάση αυτή τη συμφωνία αλλάζουν όψη και δρομολογείται η πλήρης ανάπλασή τους.
Ταυτόχρονα τοποθετούνται υπογειοποιημένοι κάδοι απορριμμάτων κατά μήκος της διαδρομής του τραμ και των παρόδων τους.
Ακόμη θα προχωρήσει η υπογειοποίηση της γραμμής ΗΣΑΠ από τον σταθμό Φαλήρου ως τον τερματικό σταθμό και η δημιουργία νέου- υπογειοποιημένου σταθμού στα Καμίνια (οδός Γρ. Λαμπράκη). Οι διαγωνιστικές διαδικασίες για τη μελέτη του έργου έχουν ξεκινήσει και η κατασκευή θα έχει ολοκληρωθεί εντός του 2010. Η δημοτική συγκοινωνία θα ενισχυθεί με τη συντήρηση από τη ΕΘΕΛ 15 λεωφορείων του δήμου και τον εφοδιασμό με πέντε νέα μικρά λεωφορεία από το τραμ.
Τέλος προβλέπεται η ανακαίνιση της σιδηροδρομικής γραμμής από τον σταθμό Αγίου Ιωάννη Ρέντη στον σταθμό Αγίου Διονυσίου για την εξυπηρέτηση των επιβατών πλοίων της Ακτής Βασιλειάδη, αλλά και η σύσταση κοινής επιτροπής τεχνικών του ΟΣΕ και του Δήμου Πειραιά για τη διερεύνηση της δυνατότητας κατασκευής ανισόπεδων διαβάσεων στις διελεύσεις της γραμμής του ΟΣΕ επί των οδών Ρετσίνα, Υμηττού και Φαλήρου. «Μπορεί να έχουμε με τον κ.δήμαρχο πολιτικές ή ιδεολογικές διαφορές.Αυτό όμως δεν μας αφαιρεί το δικαίωμα να συζητάμε.Και να συμφωνούμε.Οταν μάλιστα ο κοινός μας στόχος είναι να υπηρετούμε τον πολίτη,να βελτιώνουμε την καθημερινότητά του.Και αυτό κάναμε με τον κ. Φασούλα επιτυχώς.
Από την αρχή επιδίωξα τη συναίνεση της τοπικής κοινωνίας,γιατί χωρίς αυτήν ποτέ το τραμ δεν θα μπορούσε να κατέβει στον Πειραιά» δήλωσε ο κ. Λιάπης.
Ο κ. Φασούλας μιλώντας στην παρουσίαση των έργων τόνισε ότι οι δύο πλευρές κατέληξαν σε ένα πλαίσιο που αφορά την προτεινόμενη τελική χάραξη της γραμμής του τραμ προς και από τον Πειραιά.
Το Δημοτικό Συμβούλιο θα κληθεί τις επόμενες ημέρες να τοποθετηθεί επάνω σε αυτό το πλαίσιο συμφωνίας.
