ΕΜΠΕΡΧΑΡΝΤ ΜΠΡΑΟΥΝ. Ενα θρυλικό όνομα της γερμανικής βιομηχανίας, που για τις παλαιότερες γενιές ήταν συνώνυμο με τα πρώτα φορητά ραδιόφωνα και αργότερα με τις πρώτες τηλεοράσεις, περνάει δύσκολες στιγμές. Η Grundig υπέβαλε αίτηση στις δικαστικές αρχές για προστασία από τους πιστωτές της, ύστερα από απανωτές ζημιές που την οδήγησαν στη χρεοκοπία. Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Εμπερχαρντ Μπράουν αναζητεί επειγόντως έναν επενδυτή σε μια προσπάθεια να σώσει την Grundig μέσω μιας ριζικής αναδιάρθρωσης, που δεν θα περιλαμβάνει όμως τους κερδοφόρους κλάδους των ραδιοφώνων αυτοκινήτου και των δορυφορικών συστημάτων. Οι συνομιλίες με μια ταϊβανέζικη και με μια τουρκική εταιρεία δεν οδήγησαν σε κάποιο αποτέλεσμα, αλλά οι γέφυρες δεν έχουν κοπεί. Η Grundig έχει εξασφαλίσει πιστώσεις για να λειτουργεί ως το καλοκαίρι, αλλά δεν έγινε γνωστό ποια θα είναι η τύχη των 3.500 εργαζομένων της.
ΣΤΙΒΕΝ ΤΖΟΜΠΣ. Μειωμένα εμφανίζονται τα κέρδη της Apple το τελευταίο τρίμηνο (14 εκατ. δολάρια έναντι 40 κατά το αντίστοιχο διάστημα της περασμένης χρονιάς), αλλά αυτό δεν εμποδίζει τον διευθύνοντα σύμβουλό της Στίβεν Τζομπς να εμφανίζεται αισιόδοξος για το μέλλον. Αυτό οφείλεται στην πολύ καλή ανταπόκριση που συναντούν οι νέοι φορητοί υπολογιστές της εταιρείας, που καταλαμβάνουν πλέον το 40% των συνολικών πωλήσεών της. Αντίθετα, πτώση σημείωσαν οι πωλήσεις των επιτραπέζιων μοντέλων, κυρίως λόγω των περικοπών στα κονδύλια για την αμερικανική εκπαίδευση, όπου παραδοσιακά η Apple κυριαρχεί. Στους άμεσους στόχους της εταιρείας περιλαμβάνεται η αύξηση του αριθμού των καταστημάτων της, όπου έχει παρατηρηθεί ότι οι μισοί πελάτες αγοράζουν έναν υπολογιστή Macintosh για πρώτη φορά. Ο κ. Τζομπς διέψευσε την πληροφορία σύμφωνα με την οποία η Apple ετοιμάζεται να αγοράσει τη δισκογραφική εταιρεία του ομίλου Vivendi Universal.
ΡΙΤΣΑΡΝΤ ΜΠΡΑΝΣΟΝ. Σε καμία περίπτωση δεν θα ήθελε να δει τα Concorde να σαπίζουν σε κάποια αποθήκη ή να σκονίζονται σε κάποιο μουσείο. Γι’ αυτόν τον λόγο ο ιδιοκτήτης του ομίλου Virgin Ρίτσαρντ Μπράνσον ζήτησε από την British Airways να του δώσει τα αεροσκάφη αυτά για να τα λειτουργεί με τη δική του αεροπορική εταιρεία, τη Virgin Atlantic. Ο κ. Μπράνσον, που έχει κοντραριστεί με την British Airways στο παρελθόν για πολλούς λόγους, πιστεύει ότι η εταιρεία του είναι πιο αποτελεσματική από πλευράς διαχείρισης και γι’ αυτόν τον λόγο είναι σε θέση να κάνει τα δρομολόγια των Concorde κερδοφόρα. Μόλις η British Airways και η Air France ανακοίνωσαν την οριστική διακοπή των δρομολογίων των Concorde, στις 25 Οκτωβρίου η πρώτη και στις 30 Μαΐου η δεύτερη, σημειώθηκε πάντως τεράστια αύξηση στη ζήτηση των εισιτηρίων για τις πτήσεις που απομένουν.
