ΟΙ ΕΞΙ γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες Mercedes Benz, BMW, Audi, Ford, Opel και Volkswagen έχουν εξαπολύσει μια κατά μέτωπο επίθεση για την ανακατάληψη της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτων και ασφαλώς του συνόλου της αγοράς της Γηραιάς Ηπείρου. Ως ένα βαθμό το πετυχαίνουν, αφού στην πλειονότητά τους διευρύνουν συνεχώς την παρουσία τους και τα μερίδιά τους σε μια αγορά που έχει νωπά τα σημάδια της ιαπωνικής κυριαρχίας. Ενδεικτικό της ισχύος των Γερμανών είναι το γεγονός ότι σε σύνολο 38 εισαγωγικών εταιρειών, που καλύπτουν το 100% της ελληνικής αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων, οι 6 γερμανικές απέσπασαν το 1996 περίπου το 25% της αγοράς, πολύ υψηλότερο του 1995. Αν στο παραπάνω ποσοστό προσθέσει κανείς και το μερίδιο αγοράς των γερμανικών συμφερόντων Rover, τότε το συνολικό μερίδιο προσεγγίζει το 30%. Πρόσθετη απόδειξη της ενίσχυσης του ρόλου των Γερμανών είναι το γεγονός ότι μια γερμανική εταιρεία η Volkswagen βρέθηκε το 1996 στην τρίτη καλύτερη θέση από άποψη πωλήσεων στη χώρα μας ενώ πριν από 2 χρόνια ήταν στην 7η θέση.
Σε αυτή την επίθεση οι εισαγωγικές εταιρείες γερμανικών αυτοκινήτων δεν φείδονται κεφαλαίων, υλοποιώντας σημαντικά επενδυτικά προγράμματα πολλών δισεκατομμυρίων δραχμών. Εμπρακτη απόδειξη όλων αυτών ο σκληρός ανταγωνισμός μοντέλων και τα σημαντικά προγράμματα εκσυγχρονισμού των εμπορικών δικτύων και των 6 επιχειρήσεων στην Ελλάδα. Είναι βέβαιο ότι ο ανταγωνισμός δεν πρόκειται να παρουσιάσει ύφεση, αφού οι εισαγωγικές και εμπορικές επιχειρήσεις που αντιπροσωπεύουν τα 6 μεγάλα ονόματα της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας θα συνεχίσουν να επενδύουν. Ενα από τα σημαντικότερα επενδυτικά προγράμματα, το οποίο έχει σχεδόν ολοκληρωθεί, είναι οι νέες ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της Mercedes Benz Hellas στη Νέα Κηφισιά, συνολικού κόστους 4 δισεκατομμυρίων δραχμών. Στις εγκαταστάσεις αυτές, που βρίσκονται σε μια συνολική έκταση 45 στρεμμάτων, στεγάζονται η διοίκηση, οι διευθύνσεις πωλήσεων και marketing, κέντρο service και τεχνικής εκπαίδευσης, κεντρική αποθήκη ανταλλακτικών και μεγάλος τελωνειακός χώρος για την αποθήκευση των προς παράδοση αυτοκινήτων. Πέραν αυτών, την τελευταία διετία έχουν επενδυθεί επιπλέον 6 δισ. δραχμές, με στόχο τον εκσυγχρονισμό του εμπορικού δικτύου της Mercedes Benz Hellas.
Στον μεταξύ τους ανταγωνισμό οι εισαγωγικές εταιρείες γερμανικών αυτοκινήτων έχουν δημιουργήσει δύο «μέτωπα σύγκρουσης». Από τη μια πλευρά είναι αυτές που κυρίως κινούνται στην κατηγορία των πολυτελών και των αυτοκινήτων μεγαλύτερου κυβισμού Mercedes, BMW, Audi και από την άλλη αυτές που το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεών τους γίνεται στην κατηγορία των σχετικά μικρότερου κυβισμού αυτοκινήτων Opel, Volkswagen και Ford. Βεβαίως τα όρια αυτά ολοένα και περισσότερο «θολώνουν», αφού ακόμη και οι πλέον παραδοσιακοί θιασώτες των πολυτελών και μεγάλου κυβισμού αυτοκινήτων φλερτάρουν ολοένα και περισσότερο με την αγορά μικρότερου κυβισμού αυτοκινήτων. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Mercedes Benz, η οποία αναμένεται να θέσει σε κυκλοφορία τον προσεχή Σεπτέμβριο τα αυτοκίνητα Α class, που θα είναι 1.400 και 1.600 κυβικών. Από την άλλη πλευρά, η άλλη ισχυρή γερμανική εταιρεία, η BMW, έχει ήδη κάνει το πρώτο βήμα. Υστερα από την αισθητή ανανέωση όλων σχεδόν των κατηγοριών της, έκανε μία ακόμη αποφασιστική κίνηση: μέσω της θυγατρικής της Rover και την ανανέωση των μοντέλων της διεκδικεί σημαντική αύξηση του μεριδίου αγοράς της. Η Rover «χτυπά» την αγορά αυτοκινήτων μικρότερου κυβισμού.
Τα «όπλα» βεβαίως στη «μάχη των νέων μοντέλων» δεν πρόκειται να σιγήσουν. Το Α3 της Audi, που έχει ήδη δημιουργήσει ατέλειωτες σειρές αναμονής στα καταστήματα των συνεργαζόμενων dealers της Κοσμοκάρ, το νέο Passat της Volkswagen, τα νέα μοντέλα της Ford και της Opel καθώς επίσης και αυτά που πρόκειται να μπουν στην ελληνική αγορά «ρίχνουν λάδι στη φωτιά» του ανταγωνισμού. Αποτέλεσμα αυτού είναι η αναδιανομή της «πίτας» και η απόσπαση ενός μεγαλύτερου μεριδίου για τις εισαγωγικές εταιρείες που αντιπροσωπεύουν γερμανικά αυτοκίνητα. Αποκαλυπτική των επιδιώξεων των εταιρειών που εκπροσωπούν γερμανικά αυτοκίνητα είναι η δήλωση του κ. Δ. Ψυλλάκη, εκπροσώπου της Mercedes Benz Hellas: «Το 1996 η Mercedes πούλησε 640.000 επιβατικά αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο. Σε τρία χρόνια υπολογίζεται ότι θα πουλήσει 1 εκατομμύριο αυτοκίνητα, γεγονός που συνδέεται με την απόφασή της να δραστηριοποιηθεί και στην κατηγορία αυτοκινήτων μικρότερου κυβισμού».
